Brunei

Brunei (Brunei)

Perfiles de países Bandera de bruneiEscudo de armas de BruneiHimno de BruneiFecha de independencia: 1 de enero de 1984 (de Gran Bretaña) Idioma oficial: Gobierno malayo Forma: Monarquía teocrática absoluta hereditaria Territorio: 5 765 km² (163 en el mundo) Población: 401 890 personas (174 en el mundo) Capital: Bandar Seri Begawan Moneda: Dólar de Brunei (BND) Zona horaria: UTC + 8 Ciudad más grande: Bandar Seri Begawan WWP: $ 21.237 mil millones (122 en el mundo) Dominio de Internet: .bn Código de teléfono: +673

Brunei - Sultanato en el sudeste asiático, en la parte de la costa de la isla de Kalimantan (área - 5,800 km², población - 417 mil personas). Limita con Malasia, en el norte está bañada por el Mar de China Meridional. La capital es Bandar Seri Begawan. Los idiomas oficiales son el malayo y el inglés. Brunei fue una vez un poderoso estado feudal que ocupó una gran parte de Kalimantan y algunas islas vecinas en el siglo XVI. Hoy, de oeste a este, el país se puede recorrer en coche en 2 horas.

Información general

En Brunei, las playas de arena se alternan con los manglares. Las tierras bajas costeras se convierten gradualmente en cadenas bajas de colinas, y aquí y allá en las colinas. La costa este es muy pantanosa. Brunei está poblada de manera desigual: 1/3 de la población vive en la capital, otra parte importante se concentra en el área de los campos petroleros. La producción de petróleo es la rama principal de la economía del país.

La composición étnica es muy heterogénea: más de la mitad de la población son malayos, muchos representantes de los pueblos indígenas de Kalimantan son Kelayan, iban, melanau, dusun, murut; Hay chinos, gente de la India. Los malayos se dedican a la agricultura, artesanía, pesca, comercio chino, pequeñas empresas; Dayak - pescadores, cazadores, agricultores. La capital del país, la ciudad de Bandar Seri Begawan (población - 52 mil personas), se encuentra en la parte baja del río Brunei. La ciudad se presiona al río por colinas boscosas. En el centro hay una gran mezquita de piedra blanca con una cúpula dorada. Cerca de agencias gubernamentales, distritos comerciales. No muy lejos de la capital hay un aeropuerto internacional.

La economía de brunei

La base de la economía de Brunei es el petróleo (St. 10 millones de toneladas por año) y el gas natural (St. 12 billones de m3), cuya exportación da aprox. 99% de los ingresos en divisas (60% del PNB). Gracias a las ricas reservas de petróleo y gas, Brunei ocupa uno de los primeros lugares en el sudeste asiático en términos de nivel de vida. PBI per cápita nos. 14240 dólares (1994). La agricultura está poco desarrollada, Brunei importa el 80% de sus alimentos. El gobierno está tomando medidas para diversificar la economía, estimulando el desarrollo de la banca y otras instituciones financieras y buscando atraer turistas al país.

Historia

No se sabe mucho sobre la historia antigua de Brunei. Se estableció que en el siglo VI el comercio se llevó a cabo con China y se pagó el tributo. Probablemente, los gobernantes locales fueron vasallos del estado indonesio de Srivijaya. Uno de los estados que existió en el territorio de Brunei moderno es Pony, mencionado en fuentes chinas y árabes. En el siglo X, se establecieron estrechas relaciones comerciales con el imperio chino de la canción y más tarde con el imperio Ming. Desde el siglo XIV, probablemente un vasallo del imperio javanés Majapahit. Esto se menciona en el poema "Nagarakertagam", creado en el siglo XIV por el poeta e historiador javanés Prapancha.

El primer sultán de Brunei fue Mohammed, quien antes de la adopción del Islam llevaba el nombre de Alak-ber-Tata (dictaminó 1363-1402). Poco a poco, la influencia del estado se expandió, alcanzando su punto máximo en la primera mitad del siglo XVI. Durante el reinado del quinto sultán Bolkiah (1485-1521), Brunei controló casi todo el territorio de Kalimantan, las islas Sulu y otros en el extremo noroeste de Kalimantan. Los primeros europeos en visitar Brunei en 1521 fue la expedición de Fernando de Magallanes. Las impresiones sobre Brunei se reflejan en el diario del participante en el viaje de Antonio Pigafetta.

Desde el siglo XVI, la isla de Kalimantan cayó en la esfera de los intereses de las potencias europeas. Las relaciones entre Brunei y España fueron particularmente hostiles. Desde 1565, pequeños choques ocurrieron periódicamente entre las flotas de los dos lados, en 1571 España tomó los asentamientos de Mineil y Tondo (Manila moderna), en los que la aristocracia de Bruné tenía una influencia significativa. En el Sultanato se formó una flota varias veces para capturar Manila, pero las compañías militares no comenzaron por varias razones. En 1578, los españoles capturaron Sulu, luego atacaron Brunei (ver Guerra de Castilla), pero pronto fueron expulsados.

A finales del siglo XVI, la hostilidad interna comenzó en Brunei, lo que llevó a la destrucción de los vínculos económicos, al declive del estado y al aumento de la influencia de los europeos en la región.

En 1839, James Brooke, un ex funcionario de la Compañía Británica de las Indias Orientales, llegó a Kalimantan. Recibió la administración de Saratovak en el norte de la isla y el título de rajah (el llamado "rajah blanco") en 1841 por ayudar en la supresión de la rebelión de 1840. Fundó la ciudad de Kuching (el centro administrativo del estado moderno de Sarawak). Su sobrino Charles Brooke, el segundo "rajah blanco", expandió el territorio bajo su control.

En 1846, el Reino Unido logró la transferencia de la isla Labuan a su posesión como base para combatir la piratería, y en 1848, Labuan se convirtió en una colonia británica. En 1847-1857 Brooke fue el gobernador de la isla. En 1877, Brunei perdió el control de Sabah (la parte norte de la isla), y en 1888 quedó bajo el protectorado británico.

En 1906, un residente inglés fue designado en Brunei, con quien el sultán se vio obligado a considerar su política. En 1929, la producción de petróleo comenzó en Brunei. Durante la Segunda Guerra Mundial, Brunei fue ocupada por Japón (1941-1945), luego estuvo nuevamente bajo la influencia de Gran Bretaña, hasta 1959 bajo el control del gobernador inglés Sarawak.

En 1959, se adoptó una nueva constitución que declaraba la autonomía de Brunei en cuestiones de autogobierno interno. Gran Bretaña, representada por el Alto Comisionado, estuvo a cargo de asuntos de asuntos exteriores, defensa y seguridad. En 1962, se celebraron las primeras elecciones al Consejo Legislativo, ganadas por el Partido Popular de Brunei, fundado en 1956. En diciembre de 1962, el Partido Popular planteó un levantamiento durante el cual se proclamó la creación del estado independiente de Kalimantan del Norte. Con la ayuda de las tropas británicas, se aplastó el levantamiento, se prohibió el Partido Popular y se introdujo un estado de emergencia en el país. En 1967, el sultán Omar Ali Saifuddin III rechazó el trono a favor del hijo mayor, Hasanal Bolkiah. El año siguiente, comenzaron las negociaciones sobre la concesión de la independencia a Brunei, en 1979 entre Gran Bretaña y Brunei, se firmó un acuerdo sobre la independencia total desde 1984 con la garantía de su reconocimiento por Malasia e Indonesia. El 1 de enero de 1984, se proclamó la plena soberanía e independencia del sultanato de Brunei.

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Ciudad Bandar Seri Begawan (Bandar Seri Begawan)

Bandar Seri Begawan - La única ciudad de Brunei. Esta es una moderna capital del este: las mezquitas ricas y los bazares ruidosos se ubican cerca de edificios de gran altura y carreteras.

Que ver

El sabor oriental y las altas tecnologías están estrechamente entrelazados aquí. Mezquita Omar Ali Saifuddin: una de las mezquitas más hermosas del este, situada sobre el agua en una laguna artificial. Sus paredes están revestidas con mármol y los pisos están cubiertos con alfombras de seda hechas a mano. El lujoso Palacio del Sultán, Istana Nurul Iman, figura en el Libro Guinness de los Registros. Sorprende con la magnificencia de las formas arquitectónicas, la riqueza de la decoración y la colección privada de automóviles más grande del mundo, entre las que hay artículos únicos. El palacio está abierto al público solo al final del mes de Ramadán. Kampung Ayer es un monumento único de arquitectura e historia nacional. Estas son varias docenas de aldeas tradicionales de pie sobre pilotes en medio del agua.

Recientemente, se abrió en la capital un gran parque de diversiones con una gran variedad de entretenimiento y atracciones. Jerudong Beach es una de las pocas playas equipadas en el país. Está rodeado de pintorescos acantilados y colinas. El Estadio Nacional Hassan Bolkia incluye un complejo de atletismo, canchas de tenis y una piscina. Los amantes del golf disfrutarán del juego en los impecables campos de Mentiri Club.

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Mezquita del Sultán Omar Ali Saifuddien

Mezquita del sultán Omar Ali Saifuddin - La mezquita real, ubicada en Bandar Seri Begawan, en la capital del Sultanato de Brunei. La mezquita es considerada una de las más bellas de toda la región de Asia-Pacífico. Además, la mezquita del sultán Omar Ali Saifuddin es un símbolo del Islam y la principal atracción de Brunei. Lleva el nombre del vigésimo octavo sultán de Brunei.

Historia y arquitectura

La construcción de la mezquita del sultán Omar Ali Sayfuddin se completó en 1958, convirtiéndose en un ejemplo impresionante de la arquitectura islámica moderna. Este edificio también se encuentra entre las mezquitas más bellas del mundo. Si hablamos de la arquitectura de esta mezquita, entonces es similar no solo al estilo islámico, sino también al italiano. El proyecto de la mezquita presentada fue desarrollado por el famoso arquitecto italiano.

En general, la mezquita del sultán Omar Ali Sayfuddin se erigió en una laguna artificial especialmente erigida, que se encuentra al lado del terraplén del río. Se compone de una estructura única de hermosas cúpulas doradas, así como minaretes de mármol. Este edificio tiene patios y hermosos jardines que simplemente están llenos de fuentes. Además, la mezquita del sultán Omar Ali Saifuddin es famosa por sus jardines de flores y árboles raros que crecen en su territorio.

Cerca de la mezquita hay un puente de mármol. Vale la pena señalar que la cúpula principal de la mezquita está cubierta de oro real. La altura de la mezquita del sultán Omar Ali Saifuddin es de 52 metros. Una característica especial de la mezquita es su minarete principal, porque encarna el estilo de la arquitectura italiana, así como el estilo renacentista, que es raro en muchas mezquitas famosas del mundo.

Además, este minarete tiene su propio moderno ascensor, que le permite ver fácilmente la vista panorámica de la ciudad. El interior de la llamada sala de oración está decorado con hermosos mosaicos de vidrio, columnas de mármol y semi-arcos. Casi todo el material utilizado en la construcción del edificio fue traído de otros países: por ejemplo, mármol de Italia, granito de Shanghai, candelabros de cristal de Inglaterra y alfombras de Arabia Saudita.

Los turistas

El acceso a la mezquita está abierto solo para los musulmanes, mientras que el resto es inaccesible. No lejos de la mezquita de Omar-Ali-Sayfuddin se encuentra el mayor centro comercial y de conocimiento de Brunei.

Como llegar

Puede llegar aquí a pie y en taxi, destacando aproximadamente una hora para revisar el edificio. Se recomienda el recorrido para combinar con una visita a los cafés y centros comerciales más cercanos.

Islas Spratly (Spratly)

La atracción se aplica a los países: Vietnam, China, Malasia, Filipinas, Brunei

Islas Spratly - Archipiélago en la parte suroeste del Mar del Sur de China. En 1791, los vientos y las corrientes trajeron el barco del capitán británico Henry Spratly a estas aguas, por cuyo nombre innumerables trozos de tierra en medio del Mar del Sur de China se llamaron Islas Spratly en Europa. La palabra "innumerables" tiene un significado literal en este caso: el número exacto de objetos geográficos que forman el archipiélago es desconocido y es poco probable que se tenga en cuenta, ya que los arrecifes emergen del agua solo durante las horas de marea baja, y muchas islas pequeñas son periódicamente fáciles arrastrado por las tormentas y con la misma facilidad reaparece.

Información general

Con raras excepciones, las Islas Spratly están tan desiertas como numerosas. El área pequeña y la ausencia casi total de agua dulce los hacen adecuados para vivir, excepto las aves marinas. A pesar de la aparente inutilidad, las islas del Mar del Sur de China han sido durante muchos años una manzana de discordia en las relaciones entre la República Popular China, Vietnam, Malasia, Indonesia, Brunei, Filipinas y Taiwán. El tono en estos debates como un gran poder lo establece China, cuyos historiadores afirman que las islas deseadas eran conocidas por los hijos del Reino Medio ya en los primeros siglos de nuestra era. En China, el Grupo Spratly se llama las Islas Nansha. (Arenas del sur) y es considerado el territorio del estado medio. Otros solicitantes apasionados exclaman la validez de las afirmaciones de académicos y diplomáticos chinos. La emoción alrededor de las islas aparentemente sin valor se hace evidente si recordamos que una de las rutas marítimas más concurridas del planeta, que conecta los puertos de Europa y el Lejano Oriente, pasa cerca. El control de las Islas Spratly significa automáticamente el control de la navegación en las aguas del Mar del Sur de China. Además, según muchos geólogos, en la espesura del suelo oceánico de esta zona fluye abundantemente la sangre de la civilización moderna: el petróleo ...

En diferentes momentos y por diferentes métodos, todos los países rivales lograron adquirir sus propias "parcelas" en áreas de agua disputadas. En los atolones controlados hay puestos dispuestos, sobre los cuales vuelan banderas nacionales. Debido a la disparidad de los que discuten, estas estructuras tienen una apariencia diferente: desde chozas de pilotes hasta fortalezas de hormigón, armadas con artillería antiaérea y habitadas por guarniciones de comandos navales. En las aguas circundantes, aparecen expediciones "comerciales" y "científicas" cuidadosamente planificadas, que representan "actividad económica", y se llevan a cabo demostraciones regulares del poder naval.

No es difícil adivinar que este tipo de "flexión muscular" en un rincón apartado del océano de vez en cuando se traduce en enfrentamientos armados. Las relaciones de China y Vietnam son especialmente dramáticas en esta área. Durante mucho tiempo, los ciudadanos de estos países también visitaron los atolones de Spratly, se escondieron del clima, pescaron perlas o buscaron objetos de valor de barcos europeos que se estrellaron en los arrecifes. Y aunque algunos no se abstuvieron, en ocasiones, de ataques piratas contra los juncos de sus vecinos, la paz reinaba en las aguas del Mar del Sur de China. Hasta principios del siglo pasado, los atolones no se preocupaban particularmente por la nacionalidad de los atolones. Sólo a mediados de los años veinte. Las autoridades de la Indochina francesa, dándose cuenta de la importancia estratégica del grupo de islas, organizaron una expedición para estudiarla. En 1933, Francia anunció oficialmente la inclusión de las Islas Spratly en sus posesiones indochinas. Si en ese momento los chinos no estaban de acuerdo con el desarrollo de los acontecimientos, todavía no podían hacer nada: estaba en curso una guerra civil en el país dividido, y en sus fronteras brillaban las bayonetas de los ejércitos japoneses listos para la invasión. A fines de la década, los puestos militares franceses, las estaciones meteorológicas y los faros operaban en varios islotes del Mar de China Meridional. En 1939, Japón, que decidió firmemente peinar toda Asia bajo su peine imperial, ocupó el archipiélago de Spratly y durante casi siete años convirtió sus islas más grandes en bases de suministro de su flota militar. Las débiles protestas de Francia se ahogaron rápidamente en medio de una guerra mundial ...

El fin de la masacre mundial coincidió con la aparición de los primeros brotes de la futura disputa territorial. En 1946los militares de China y Francia aparecieron casi simultáneamente en las islas del Mar del Sur de China, mientras que la colisión se evitó solo por el inicio de los comunistas chinos, lo que nuevamente atrajo la atención del Generalísimo Chiang Kai-shek a los problemas internos. A mediados de los años cincuenta. El equilibrio de fuerzas en la región ha cambiado completamente: Francia perdió sus posesiones indochinas, Vietnam se dividió en dos estados enfrentados y la joven República Popular China se fortaleció rápidamente. Durante mucho tiempo, Beijing no tomó ninguna medida activa contra los Spratly: los soldados del régimen pro estadounidense de Saigón estaban estacionados en los atolones del Mar del Sur de China, y las acciones contra ellos bien podrían estar llenas de conflictos con el poderoso Tío Sam. Sólo a mediados de la década de 1970, cuando el resultado de la guerra a largo plazo en Vietnam ya estaba predeterminado, China decidió hacer la primera demostración de poder. El 19 de enero de 1974, un escuadrón de buques de guerra chinos apareció cerca de las islas Para-Rurales, un pequeño archipiélago que representa la "constelación" del norte de los atolones del Mar Ki-Thai Sur. La Armada de Vietnam del Sur ofreció una desesperada resistencia a los alienígenas. Por un tiempo, sus bien armadas fragatas hechas en Estados Unidos resistieron a las fuerzas rojas superiores, pero los MiG chinos, levantados desde los aeródromos de la isla de Hainan, permitieron a la armada de la República Popular China obtener su primera victoria. El 20 de enero de 1974, las islas para-rurales fueron ocupadas por los marines chinos y más tarde se convirtieron en parte de la provincia de Hainan, llamada las Islas Xisha. (Arenas occidentales). A pesar de los llorosos lamentos de Saigón e incluso del hecho de que los chinos comunistas encarcelaron durante varios días a un oficial de enlace estadounidense, las fuerzas de la 7ª Flota de los Estados Unidos no tomaron parte en los acontecimientos. En el comunista Hanoi, que dependía de la asistencia económica y militar de su vecino del norte, la "chinaización" de las islas Paracel fue tragada en silencio, como una píldora amarga.

Hoy en día, la República Popular China y la SRV tienen las fuerzas militares más impresionantes en el área de las Islas Spratly. Los vecinos se aferran tenazmente a los atolones controlados por ellos y se observan celosamente, acompañando con la tormenta de protestas cualquier movimiento repentino del oponente. El último gran enfrentamiento armado vietnamita-chino en las aguas del archipiélago tuvo lugar el 14 de marzo de 1988, cuando unos 70 marineros vietnamitas murieron en una batalla naval cerca del Arrecife Johnson. (La información sobre las pérdidas de la parte china no se hizo pública). El incidente militar más reciente en las aguas del Mar del Sur de China se remonta a 1996, cuando, según varias fuentes, los barcos de la República Popular de China y Filipinas lucharon un duelo de artillería en el área de la Isla Kampones durante una hora y media.

Estando en Vietnam, un turista extranjero no puede esperar tener la oportunidad de visitar los atolones de Spratly. El intento de las autoridades vietnamitas de organizar una excursión similar para extranjeros en abril de 2004 provocó de inmediato la reacción violenta de Beijing. Por lo que el autor de estas líneas sabe, solo Malasia ahora ofrece a los turistas la oportunidad de visitar las "islas de la discordia", que abrió un pequeño club de buceo en su "atolón" ...

Isla de Borneo (Kalimantan)

La atracción se aplica a los países: Indonesia, Malasia, Brunei

Isla de Borneo o Kalimantan Se encuentra en el sudeste asiático y es considerado el tercero más grande del mundo. Cubre un área de 743.33 mil km², que es más que el área de los estados cercanos: Myanmar o Tailandia. Casi toda la isla está cubierta de selva con una cresta en el medio. En Borneo, hay relativamente pocos turistas: el duro clima, las vastas distancias y la escasez de tráfico local han hecho su trabajo. Aquellos que no temen las dificultades están esperando verdaderas aventuras: las famosas tribus de "cazarrecompensas", selvas húmedas impregnadas de lechos de ríos y centros de rehabilitación para orangutanes.

Destacados

Orangutanes En Borneo

Borneo se divide entre tres países: Indonesia (73%) en el sur, Malasia (26%) y Brunei (menos del 1%) en el norte. Kalimantan es el nombre indonesio de la isla, y los malayos prefieren llamarlo Borneo, y así es como se conoce en el mundo. La isla está bañada por mares cálidos: el sur de China, Sulawesi, Sulu, Yavan, así como los estrechos de Karimat y Makassar. El clima ecuatorial reina aquí, viven plantas y animales únicos.

Los europeos aprendieron sobre la existencia de Borneo en 1521, gracias a la expedición mundial de Fernand Magellan. Actualmente, los representantes de 300 grupos étnicos que hablan diferentes idiomas viven en la isla. Los nativos de la isla se llaman dayaks. Traducido del malayo "Dayak" - es un pagano, es decir, uno que profesa animismo. Se considera que son descendientes de los australianos que llegaron aquí desde Asia hace unos 3.000 años. Los edificios típicos de Dayak son casas largas ("casas largas").

La economía de la isla de Borneo se basa en la extracción de petróleo, diamantes y madera. Ingresos considerables para los residentes locales trae el turismo. La mayoría de los viajeros vienen a Borneo por vacaciones de playa y buceo, y la gran cantidad de turistas se detiene en la parte malaya de la isla, en los estados de Sabah y Sarawak.

Los centros turísticos de Borneo reciben huéspedes durante todo el año, aunque en el período de los monzones hay pocos huéspedes en hoteles. Dado que los habitantes de la isla son representantes de diferentes culturas, la cocina local absorbió completamente sus tradiciones culinarias. Relajándose en Borneo, puede probar la cocina tailandesa, china, indonesia y otras del mundo.

Cocina isleña Río en la selva tropical Buceo en Borneo

Origen del nombre

La isla es conocida por muchos nombres. En inglés e internacionalmente, se le conoce como Borneo. Esta palabra deriva del nombre del Sultanato de Brunei, en el cual se anclaron los barcos de F. Magellan, y luego la expedición lo distribuyó a toda la isla en forma de Borneo. También es posible que esta palabra se derive del sánscrito "Váruṇa", que significa "océano", o de la mituna Varuna, el dios del océano en el hinduismo.

Los aborígenes indonesios, a su vez, llaman a la isla "Kalimantan", y esta palabra tiene varias versiones de origen. Según uno de ellos, proviene de "Kalamanthana", que traducido del sánscrito significa "isla de clima tempestuoso". Según la teoría más común, "Kalimantan" se transformó a partir del nombre de una tribu local de clementistas. Hay otras hermosas opciones de traducción: "tierra de mango" y "río de diamantes".

Caracteristicas climaticas

La isla de Borneo se encuentra en la zona climática ecuatorial, y aquí es cálida y cálida durante todo el año. La temperatura promedio del aire varía de + 27 ° С a + 32 ° С, y solo en el área de la meseta montañosa, el Kelabit es más frío.

Costa de la isla con tiempo despejado

En Borneo es húmedo porque llueve mucho. En las partes bajas de la isla, la precipitación anual de 2000-3000 mm cae, y en las tierras altas, hasta 5000 mm. Sin embargo, las tormentas tropicales rara vez molestan a los turistas. Como regla general, van de noche, sin afectar en absoluto el programa de excursiones y vacaciones en la playa. El período monzónico principal en Borneo comienza en noviembre y termina a fines de febrero. En el estado malayo de Sabah, la temporada de lluvias dura hasta mediados de marzo. La segunda temporada de lluvias más corta ocurre en octubre-noviembre.

Grupo turístico en la selva de la selva tropical después de la lluvia Niebla de la mañana en la selva tropical.

Naturaleza de borneo

La isla cubre muchas montañas, cuya altura varía en promedio de 1.000 a 2.000 metros. En el noreste de Borneo se encuentra el pico más alto de la isla, Kinabalu, que se eleva a 4095 m.

El hermoso clima cálido contribuye al hecho de que toda la isla está repleta de exuberante vegetación tropical. La mayor parte de Borneo está cubierta por una densa jungla, que se considera el bosque tropical más antiguo del planeta. En algunos lugares son difíciles y por lo tanto no investigados. Los biólogos están convencidos de que en algunas partes de la isla todavía hay plantas y animales desconocidos. Cada año, su expedición es confirmada por expediciones de científicos de diferentes países, que logran descubrir más y más especies nuevas.

En los bosques de Borneo, crecen muchas orquídeas inusuales, la planta de flores más grande del mundo, la raflesia de Arnold, así como las flores depredadoras, los nepentes, cuyo menú incluye insectos e incluso aves pequeñas. En la jungla puedes encontrar orangutanes, gibones, una especie endémica de monos: narices, elefantes, rinocerontes, leopardos y zorros voladores gigantes. Además, en Borneo viven más de mil especies de aves, muchas serpientes, cocodrilos y ranas arborícolas.

Caracol Silvestre Martín pescador Flores del árbol del cañón Araña Mono entrometido Rana arborícola Osos malayos Mariposa del género Danaid Pitta

Playas

La temperatura del agua durante todo el año en las aguas costeras se mantiene en una marca de + 25 ° С a + 30 ° С. Casi todas las playas de Borneo están cubiertas de fina arena blanca de coral. La costa está protegida de las grandes olas por los arrecifes de coral y las islas, y las costas están cubiertas de exuberante vegetación tropical. Hoteles 4-5 * tienen sus propias playas equipadas.

Muchos viajeros prefieren salir en botes y lanchas a las islas vecinas y nadar allí. A menudo esto sucede durante la "marea roja". Así, en Borneo se le llama la temporada de reproducción del plancton, cuando el mar se vuelve rojo. Nadar en estas aguas puede provocar intoxicación tóxica, por lo que los turistas eligen unas vacaciones de playa más seguras en las islas. Como regla general, las "mareas rojas" ocurren de febrero a mayo y duran de 1 a 2 semanas.

Playas de arena de Borneo Playas de arena de Borneo

Borneo del Norte. Sabah y Sarawak.

La parte norte de la isla de Borneo pertenece a Malasia. Se divide en 2 estados: Sabah y Sarawak.

Estado Sabah

El segundo estado más grande de Malasia, Sabah, es famoso por su terreno montañoso, y la mayor parte de su territorio está cubierto por una densa selva tropical. La capital de Sabah es Kota Kinabalu. En el mismo centro de esta ciudad se encuentra el santuario musulmán de Malasia, una gran mezquita con cúpulas doradas, en la que 5,000 creyentes pueden orar al mismo tiempo. No muy lejos está un museo estatal. Aquí puede ver muestras de viviendas de pueblos locales, hallazgos arqueológicos, una rica colección etnográfica y un lujoso jardín botánico.

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Hay muchos mercados interesantes en los asentamientos de Sabah, donde los artesanos, los cocineros y los agricultores comercian. Los productos son baratos, y su gama es muy grande.

Un lugar popular para unas vacaciones en la playa en Sabah es Tanjung Aru, donde el mar azul claro se mezcla bien con la arena blanca. Cerca de esta playa se encuentra el hotel del mismo nombre. Los viajeros también les encanta visitar el famoso Club de Yates y el Parque Prince Philip.

Uno de los lugares más famosos de Borneo es la montaña y el Parque Nacional Kinabalu, ubicado a 85 km de la capital, Sabah. El área protegida cubre 754 hectáreas y se encuentra a una altura de unos 1500 metros sobre el nivel del mar, por eso aquí es un poco más fresco que en las zonas costeras. Viajar a través de la vasta reserva es una oportunidad para ver plantas raras, animales y fuentes termales.

Ora Kinabalu árboles en la reserva de Kinabalu

Muchos turistas intentan llegar a la reserva de orangutanes, que es bien conocida en las afueras de la isla de Borneo, que se encuentra en Sepilok. Durante muchos años, sus empleados han estado enseñando monos pequeños, por diversas razones, que se han quedado sin el cuidado de los padres, la supervivencia en la naturaleza.

Centro de rehabilitación de los orangutanes de Sepilok en el Centro de turistas de Sepilok

Estado de sarawak

El corazón de Kuching, ubicado en el noroeste de la isla de Sarawak, se construyó cerca de la costa, en el valle del río del mismo nombre. El nombre "Kuching" se traduce como "ciudad del gato". Hay muchos monumentos históricos y arquitectónicos: las mansiones de los edificios coloniales, el fuerte Margaret, los pintorescos templos chinos, las antiguas iglesias cristianas y las mezquitas musulmanas. A lo largo de la calle Jalan Gambir, se coloca un terraplén de la ciudad, un lugar ideal para paseos y compras de recuerdos. En Kuching, es interesante visitar los museos estatales y de la policía.

Ciudad de Kuching

Sarawak es atractiva por sus excelentes playas, selvas y grandes cuevas. Se han construido más de 50 hoteles para turistas en el estado, desde simples casas de huéspedes hasta hoteles de 5 estrellas.

Los que vienen a Saravak deben ir de excursión a las reservas de Bako o Mulu. Este último se hizo famoso gracias a la cueva más grande del mundo. Sus arcos se elevan a 100 m, y las dimensiones de la cavidad subterránea son de 600 a 450 metros.

Borneo tiene varias granjas de cocodrilos y una reserva marina que cubre el territorio de cinco islas costeras pintorescas. Los turistas interesados ​​en la cultura distintiva de los pueblos locales pueden visitar pueblos etnográficos especialmente creados.

En la reserva de Mulu. Afloramientos rocosos en la reserva de Mulu. El sacerdote Mulu. La cueva más grande del mundo.

Borneo del oeste. Pontianak y alrededores

En el oeste de Borneo, la ciudad principal es Pontianak, el antiguo centro de los mineros de oro. Ahora es un gran puerto ubicado en el ecuador. Monumento ecuatorial se establece en la orilla este del río Kapuas. Puede verificar la precisión de su ubicación de manera sencilla: vierta agua en un embudo de papel. Al norte del monumento, girará en sentido horario, unos pocos metros hacia el sur - en contra. Además del hito para la biografía de la intersección del eje de la tierra en la ciudad, puede comer fruta barata y explorar el museo de "Negeri". (Jl. Ahmad Yani, martes a domingo, 8.00 a 12.00) y el antiguo palacio del sultán Keraton Kadri, hecho de madera. Pontianak tiene un aeropuerto con vuelos de Malaysia Airlines a Kuching y compañías locales a Yakarta, Surabaya y ciudades de la costa este.

Pontianak, monumento ecuatorial

El camino hacia el norte lleva a la ciudad malaya de Kuching. Cruzar la frontera de Indonesia y Malasia es a través del único punto de control entre los dos países. Las áreas al este de Pontianak a lo largo del río Kapuas son interesantes por sus asentamientos de Dayak.

En realidad, el Dayak es una imagen colectiva de doscientas tribus unidas por tradiciones y rituales similares. Una de las más famosas es la dedicación al hombre. Un joven no puede casarse hasta que traiga el cráneo de un hombre asesinado. Solo después de eso se le considera iniciado en los hombres. Esto no es un signo de crueldad o sed de sangre, es un ritual sagrado, que durante muchos siglos. En los últimos años, el gobierno ha prohibido la costumbre y ha castigado severamente a los culpables, pero a veces surgen cráneos sospechosamente nuevos en las chozas de Dayak ...

Los hombres tribales llevan un estilo de vida de caza y manejan con maestría un arma formidable: una pipa y flechas envenenadas. Puedes ver a niños de la naturaleza tan inusuales y emocionantes alquilando un bote en el muelle de la ciudad en Pontianak. El camino a lo largo del río Kapuas está lleno de aguas termales, cascadas y cuevas, en las que es fácil organizar pistas cortas. El punto de partida para ellos es el pueblo Sanggau, donde puedes pasar la noche. Más abajo en el río, a una distancia de la transición del día, se encuentra el punto Dayak habitado de Sintang. Continuando el viaje hacia el este, los turistas navegan hacia Puttusibau, el último asentamiento en esta ruta. Los alrededores abundan en las aldeas de Dayak, visitando, donde incluso puede mantenerse vivo. Se recomienda hacer el viaje de regreso en el autobús para acelerar el camino y cambiar el paisaje.

Dayak

Los más desesperados pueden hacer un viaje digno de la revista "National Geografic", navegar hasta las cabeceras del río Kapuas, haber completado una ruta de senderismo de 4 días a través de la cresta hasta el río Sungai hasta Mahakam y navegar a lo largo de la costa este de Kalimantan hasta Samarind. Este camino requerirá equipo completo y entrenamiento médico, pero puede considerarse autobiográfico.

Borneo del Sur. Banjarmasin y alrededores

Esta zona de Borneo está literalmente plagada de cientos de ríos que fluyen desde una cordillera.La antigua capital del sultanato local de Banjarmasin es conocida por sus mercados flotantes, donde el papel del mostrador es jugado por barcos llenos de todo tipo de bienes.

Los más famosos de ellos son Pasar Lokbaitan y Pasar Quin al norte del centro de la ciudad. Como corresponde a un sultanato, las órdenes en la ciudad son estrictamente islámicas, por lo que la ropa no debe diferir en el pensamiento libre. Mezquita ornamentada Raya Sabilal Mukhtadin (Jl. Sudirman) Con grandes cúpulas de cobre y minaretes dignos de admiración y visita. El aeropuerto está ubicado a 26 km de la ciudad y ofrece vuelos diarios de las aerolíneas "Garuda" y "Merpati" a Yakarta, Surabaya y Balikpapan. Los barcos Pelni llaman al puerto y llevan a los pasajeros a Semarang y Surabaya.

Mercados flotantes en Banjarmasin

El área alrededor de Banjarmasina se encuentra en el estado permanente de la fiebre del oro y los diamantes. Después de viajar 45 km desde la ciudad hasta el pueblo de Chempak, puede observar a sus víctimas, pasando sus días completos en un cinturón de agua fangosa con cubas redondas en sus manos. En la cercana ciudad de Martapura, los guijarros se cortan y se venden mucho más baratos que en Occidente, pero a menudo sin preocuparse por la calidad.

Las agencias de viajes en Banjarmasin organizan pistas en las partes profundas de Borneo a las aldeas de Dayak, pero tienen una demanda mucho menor que las de la parte oriental de la isla. Habiendo causado una caminata de 10 días, puede tomar posesión de la reserva "Pelaihari Martapura" con sus lagos, selvas húmedas e incluso algún tipo de sabana salvaje. La principal razón por la que los turistas visitan Banjarmasin y Borneo en general es para visitar el Parque Nacional Tanjung Piting y los centros de rehabilitación de orangutanes ubicados en sus tierras.

Borneo Central. Parque Nacional Tanjung Puting

Estrictamente hablando, esta área se considera parte del centro de Borneo. Está conectado con Banjarmasin por la carretera a través de Palangkaraya, donde hay un pequeño aeropuerto local, hasta la parada final en las ciudades de Pangkalanbun y Kumai. Un viaje en autobús en esta ruta de varios kilómetros es bastante difícil, por lo que la forma más correcta de llegar al Parque Nacional es en aviones "Merpati" y "DAS Air" al aeropuerto cerca de Pangkalanbun. Debido a la avalancha de la creciente popularidad de las atracciones introdujo nuevos vuelos. (hasta 5 por día) de Pontianak, Banjarmasin, Jakarta, Semarang y Joggi.

Al llegar a Pangkalanbun, debe registrarse y continuar su viaje en minibús a Kumai, el punto de partida de todas las pistas. Alternativamente, puede navegar hasta el puerto marítimo de Kumay en el ferry semanal "Pelni" desde Surabaya y Semarang.

Parque Nacional Tanjung Puting, entrada al territorio del Parque Nacional Tanjung Puting, Varan. Parque Nacional Tanjung Puting, un barco con turistas

La calle principal de esta pequeña ciudad es Jl. N.M. Idris está llena de hoteles y pequeñas casas de huéspedes donde puedes contratar un guía para ir tras los orangutanes. La mejor manera es alquilar una lancha motora por $ 35 por día para 1-4 personas. En Kumai, necesita abastecerse de provisiones y agua, y el barco servirá como transporte, y como un hotel flotante y un restaurante.

Los alrededores a lo largo del río Sungai son muy pintorescos, y la primera parada será el centro de rehabilitación de orangutanes "Tanjung Harapan", que contiene personas jóvenes recién llegadas y monos huérfanos. Aquí puedes pasar la noche en el "Sekonyer River Ecolodge". ($ 40-50 / DBL) Y obtener información en la agencia de viajes. Más abajo en el río se encuentra el Centro Pondok Tanggui, donde se pueden ver monos y darles bananas. Ojo a ojo, de mano en mano: puede observar a estos animales lentos e inteligentes durante horas, sintiendo un indescriptible sentimiento de unidad con la naturaleza.

Pero aún el campo principal y más interesante se encuentra aún más lejos y se llama "Campo de Lika". Fue fundada en 1971 por Birut Galdikas, todos lo llamaban "Profesor". Él y sus asociados liberaron a los orangutanes, que cayeron en manos de los comerciantes de monos y simplemente se deshicieron. Al mismo tiempo se llevó a cabo la investigación científica, ahora prácticamente recortada. Camp Leakey es bueno para aquellos que están interesados ​​en ver a los orangutanes en su hábitat natural mientras caminan por la selva. Hay guías especialmente capacitados para esto, y la tarifa es mucho menor que en el centro similar de Bohorok en Sumatra.

En el campamento de Lika.

Más arriba, puede llegar a los hábitats y explorar los proboskis de monos de cola larga. Quizás los monos más entretenidos sean la oportunidad de observar la rica fauna a lo largo de las orillas del río, desde pitones hasta cocodrilos. En todas las agencias de viajes de las principales ciudades de Borneo se organizan pistas de diferente duración y nivel de confort con pernoctaciones en albergues o en botes.

Borneo del este. Balikpapan, Samarinda y alrededores

Esta parte de Kalimantan está más desarrollada. Los depósitos de petróleo encontrados y la tala activa atrajeron a muchos inmigrantes de Java y Madura. La ciudad más grande de Balikpapan es un centro industrial típico con un puerto congestionado y una falta completa de lugares interesantes.

Desde el punto de vista de los turistas, su utilidad reside solo en la presencia del aeropuerto con vuelos de Silk Air a Singapur, Malaysia Airlines a Kota Kinabalu y las empresas locales Garuda, Merpati y Bouraq a Pontianak, Banjarmasin, Tarakan, Jakarta. , Surabaya, Denpasar y Makassar. Los horarios de los vuelos y las direcciones de los vuelos cambian con frecuencia; es mejor ponerse en contacto con las agencias de viajes y los representantes de los transportistas para obtener información actualizada. Por supuesto, el puerto marítimo más grande de Kalimantan Oriental acepta transbordadores Pelni que van a Java y Sulawesi. La costa este está conectada con el sur de la isla y su capital Banjarmasin por una carretera bastante decente, pero el transporte público es pobre y sin prisas, y la distancia es larga (12 horas en bus desde la estación de autobuses "Batu Ampar").

Calles de Balikpapana

Una vez en Balikpapan, los turistas viajan de inmediato a la ciudad de Samarind, que es considerada la capital provincial. El taxi es la forma más conveniente y rápida, pero costosa; Una alternativa son los autobuses y los barcos de pasajeros. Un aeropuerto internacional está en construcción no muy lejos de Samarinda, y pronto el tránsito a través de Balikpapan será innecesario. El propósito del viaje no es la ciudad en sí, en la que es interesante pasar un máximo de medio día, sino que se adentra en las tierras de Dayak. Están organizados por todas las agencias de viajes de Balikpapan y Samarind, como "Borneo Discovery Tours".

El camino hacia los bordes de los "cazarrecompensas" comienza en el muelle del río de la capital provincial y pasa a lo largo del río Sungai hacia Mahakam en lanchas a motor.

Ciudad Tenggarong

El primer punto después de un par de horas de viaje es Tenggarong, la antigua capital del sultanato local. Sus orillas están llenas de todo tipo de bienes de consumo para el placer de los turistas: souvenirs de Dayak, bailes tradicionales. ¡Sal de aquí, río abajo, a Kota Bangun! Este es el último bastión de la civilización a las 8 en punto desde Samarinda, con hoteles humanos y agua caliente. Aquí también termina el camino terrestre.

Muchos viajeros visitan el pueblo Dayak de Muara Muntai cerca, con impresionantes casas largas sobre pilotes y aborígenes bastante pacíficos con trajes nacionales. Más abajo, en el río, comienzan una serie de hermosos lagos, y la orilla de uno de ellos, Danau Dzhempang, se convirtió en un refugio del popular pueblo de Tanjung Isui, donde los huéspedes ya están esperando los dientes sucios.

¿Ya quieres ver a los nativos sedientos de sangre y calaveras frescas de turistas de excursiones anteriores? Necesitan ir más lejos, a los pueblos de Melak, famosos por el elegante jardín de orquídeas Kersik Lyuvy, Longiram y Longbagun. En este territorio, a las 40 en punto, el curso de los grandes y poderosos barcos de Samarinda, la mayoría de los tours "civiles" terminan y la aventura para los aventureros comienza. Las áreas circundantes son ricas en rutas para los amantes de las tribus exóticas, pero las acompañantes guías son una necesidad. De repente, ¿a algún joven valiente le gustaría tu cráneo?

Cráneos decorados de tribus cazarrecompensas

Transporte

Las principales ciudades de la isla de Borneo están conectadas por aire. Las principales compañías que atienden a pasajeros en aerolíneas nacionales son Air Asia y Malaysia Airlines.

El ferrocarril existe en el oeste de Borneo. Se coloca entre las ciudades de Beaufort y Kota Kinabalu. A lo largo de 134 kilómetros, puede viajar en trenes expresos con aire acondicionado o en trenes regulares que paran en todas las estaciones.

Aeropuerto de sabah

Las principales ciudades de los estados de Malasia están interconectadas por una red de autopistas donde funcionan los autobuses expresos. Minibuses y taxis se ejecutan dentro y fuera de las ciudades.

Los barcos que conectan las ciudades y pueblos costeros son otra forma popular de transporte, que a menudo es elegida tanto por lugareños como por turistas. Dentro de Borneo, se acostumbra a moverse a lo largo de los ríos en botes largos o en sampanes.

Como llegar

En el estado malayo de Sarawak hay dos aeropuertos internacionales, Kuching y Miri, donde operan vuelos regulares desde Kuala Lumpur y Singapur.

Para llegar a la capital del estado de Sabah Kota, Kinabalu puede ser desde Singapur, Hong Kong, Taiwán, Brunei, Kuala Lumpur, Manila y Yakarta.

Mar de china meridional

La atracción se aplica a los países: Vietnam, Brunei, Indonesia, China, Hong Kong, Filipinas

Mar de china meridional - un mar semicerrado frente a la costa del sudeste asiático, entre la península de Indochina, las islas de Kalimantan, Palawan, Luzón y Taiwán. Es parte de las cuencas marinas del Mediterráneo australiano-asiático, entre los océanos Pacífico e Índico.

Información general

El área del Mar del Sur de China es de 3537 mil km², la profundidad máxima es de 5560 m, la temperatura del agua superficial en febrero es de 20 ° С en el norte a 27 ° С en el sur, en agosto alcanza 28-29 ° С en toda el área. Salinidad del agua - 32-34 ‰. En verano y otoño, frecuentes tifones. Mareas irregulares, diarias y semi-diarias, hasta 4 m.

Los barcos de los puertos de China, Japón y Rusia al Estrecho de Singapur y en dirección opuesta en el Mar del Sur de China se adhieren a la llamada Ruta del Mar Principal. Esta ruta es la más corta y segura y es utilizada por los barcos.

Las islas situadas a los lados de la Ruta del Mar Principal tienen una estructura diferente. Paracel Strova (Xisha) y las Islas Spratly (Nansha) son bajas, hechas de arena de coral y cubiertas de vegetación atrofiada. Entre ellos se encuentra una gran cantidad de arrecifes de coral, latas y atolones submarinos. Especialmente muchos arrecifes entre las islas Nansha, una vasta área de la cual casi no se ha explorado.

El suelo a grandes profundidades - limo y arena, y cerca de las islas y arrecifes - coral. En la parte sur del camino predominan el limo, la arena y una concha, en las orillas hay coral y se puede encontrar suelo rocoso a lo largo de las costas de las islas rocosas. El factor principal que influye en la navegación en la Ruta del Mar Principal son los monzones. Los tifones representan un gran peligro al navegar por el Mar de China Meridional. Por lo tanto, los marineros deben conocer bien los caminos de los tifones, así como los signos de su enfoque. Bajo la influencia de los monzones en el Mar de China Meridional se forman corrientes de deriva.

Las bahías más grandes del Mar de China Meridional - Backstage (Tonkin) y Siam.

La isla más grande es Hainan.

El mar es rico en recursos biológicos. Pescado comercial - atún, arenque, sardinas y otros.

Mira el video: VIAJE A BRUNEI, EL MICROPAIS RICO. BRUNEI #1 (Diciembre 2019).

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